Проводник к алтайским красотам (Чуйский тракт)
31 октября 2020
В Горном Алтае главной дорогой, связывающей регион с внешним миром, является Чуйский тракт. Историческая его часть начинается в г. Бийск и далее проходит через территорию Республики Алтай до монгольской границы. Тракт назван в честь реки Чуя, в долине которой пару веков назад завязалась торговля русских купцов с местными племенами. Сегодня Чуйский тракт является важным инструментом торговли с Китаем и Монголией, а также связывает друг с другом многие поселения. Для туристов данная дорога привлекательна тем, что с её помощью можно попасть в настоящую горную сказку и насладиться бесчисленными красотами, не уходя в долгие туры.
Перевал Чике-Таман
Первым действительно захватывающим местом (на мой взгляд), встречающимся на пути авто-туристов при движении в сторону Монголии является Чике-Таман – горный перевал с многочисленными зигзагообразными поворотами. Название перевала с алтайского переводится как «прямая подошва» из-за своей крутизны. Высота «прямой подошвы» около 1300 м. Это ниже Семинского перевала, который встречается по пути ранее, но из-за своего затяжного характера высота там не ощущается. Чике-Таман – напротив, сложный и достаточно опасный в преодолении перевал. Резкие повороты, сыпучая горная порода, летящие на встречу машины сильно усложняют передвижение. Будьте внимательны и осторожны.
Подъём на Чике-Таман
На вершине перевала оборудована смотровая площадка, а также установлен памятник дорожным рабочим. Со смотровой площадки открывается потрясающий вид на окрестности. Отсюда также виден участок старой дороги, проходившей здесь в XX веке.
Памятник строителям Чуйского тракта
Слияние Чуи и Катуни
Чуй-Оозы или дословно устье Чуи – это место, которым обозначают слияние рек Чуя и Катунь. Из-за разного цвета рек создаётся удивительный контраст – белые мутные воды Чуи постепенно растворяются в чистых бирюзовых потоках Катуни.
Первоначально это место называлось Кюё-Моин («верблюжья шея»), что связано с одной легендой: во времена китайского господства местное население решило укрыться в этих краях и жить в спокойствии. Один алтаец, спасаясь от холода, решил убить своего верблюда. Перерезав ему горло, он извлёк внутренности и залез внутрь. Ночью прошёл сильнейший град, убив весь скот и людей. Чудом избежав гибели, алтаец отправился на поиски других земляков, а когда нашёл их, рассказал им свою удивительную историю. С тех пор за местом закрепилось название «Верблюжья шея».
Слияние Чуи и Катуни
Слияние двух рек очень красивое – зелёная петля Катуни опоясывает крутой берег, Чуя, смело врезающаяся в неё, миниатюрные домики и мостики, а над этим устремляется в небо высокая гора, в очертаниях которой многие путники видят лицо человека. Пожалуй только ленивый турист не останавливался здесь, чтобы сделать красивое селфи или групповое фото.
Для местного населения место является священным. Вокруг на деревьях они заплетают разноцветные ленточки (дьалама) в знак подношения духам. Также близ слияния можно обнаружить сложенные друг на друга вертикально камни (латза), которые по назначению схожи с ленточками.
Катунь ниже места слияния с Чуей
Помимо Чуи неподалёку в Катунь впадает река Большой Яломан. Рядом с устьем Большого Яломана расположено Яломанское городище – древнее поселение раннего Средневековья, возникновение и упадок которого до сих пор вызывают споры у исследователей. Загадочно и очень красиво.
Чуйский тракт у Большого Яломана. За поворотом слева будет дорога на Яломанское городище
Ининский мост
Далее по тракту перед туристами появляется село Иня, в котором расположена местная достопримечательность – старый навесной мост. В 1934 году на Алтай прибывает молодой инженер С.А. Цаплин с целью строительства моста через Катунь. Мост должен был облегчить транспортное сообщение по тракту и увеличить объёмы товарооборота с Монголией. Старая паромная переправа для этого уже не подходила.
Силами местного населения и нескольких тысяч заключённых всего за два года мост был построен. В апреле 1936 года мост испытали шестью гружеными грузовиками ЗИС-5, а уже 1 мая он был пущен в эксплуатацию. За активный вклад в строительство некоторые заключённые получили амнистию.
Старый навесной мост в с. Иня
«Цаплинский» мост является уникальным инженерным сооружением, поскольку в своё время он был первым в мире двухцепным висячим мостом подобной конструкции. Отдалённо мост похож на знаменитые Золотые ворота в Сан-Франциско, только в миниатюре. В 1970 году построили новый железобетонный мост, который заменил старый.
Калбак-Таш
Петроглифы Урочища Калбак-Таш
Урочище Калбак-Таш («плоский камень») известно благодаря своим наскальным петроглифам. Данный археологический комплекс находится недалеко от Ини и слияния Чуи с Катунью, открыт для свободного посещения. Здесь на ровных скалах древними людьми оставлено около 3 тысяч изображений различного размера и содержания (мифические, бытовые и иные сюжеты). Возраст находок разнится от 700 до 6000 лет до н.э., что относится к периоду неолита и древнетюркской эпохе.
Чтобы испытать более яркие эмоции от просмотра и получить целостную картину объекта, вы можете воспользоваться услугами экскурсовода.
Голубое (Гейзерное) озеро
Вид на Северо-Чуйский хребет с турбазы. Именно отсюда к озеру ведёт оборудованная тропинка
Следующим объектом, достойным посещения, расположен в нескольких километрах от села Акташ, и имеет несколько названий – Гейзерное, Голубое, Серебряное озеро. Озеро скрыто от любопытных глаз и находится в лесной местности, в стороне дороги. Тем не менее, добраться до него не составляет труда.
Путь к озеру лежит через турбазу, которая берёт символическую плату за проход. Сама дорога выложена большими деревянными досками, поскольку местность вокруг болотистая. Правда доски эти выпуклые и цепляются за обувь.
Дорога к озеру
Многие туристы по дороге к озеру кидают в воду мелочь, которая красиво отражает солнечные лучи. В озеро же ничего кидать нельзя, за это серьёзно штрафуют.
Голубое озеро
10-15 минут и вы на месте. Голубое озеро по размеру довольно небольшое. Оно имеет круглую форму и приятный голубой оттенок воды, который получается за счёт голубой глины. Гейзером озеро не является, данное название оно получило из-за того, что из-за активности подводных родников со дна озера иногда поднимаются пузыри воздуха, что слабо напоминает активность гейзера. Благодаря родникам же, зимой озеро не замерзает полностью, что позволяет любоваться им круглый год.
Чуйский тракт с высоты птичьего полёта
Всё перечисленное выше – лишь малая доля того, что можно увидеть, отправившись в авто-тур по Горному Алтаю. Чуйский тракт знакомит туристов не только с разнообразным ландшафтом, природными зонами и картинными пейзажами, но и с археологическим, культурным, инженерным наследием прошлого. С Чуйского тракта начинаются многие туристические маршруты, например восхождение на Актру – высочайшую точку Северо-Чуйского хребта. От тракта также идут многочисленные дороги к не менее известным и красивым объектам – перевалу Кату-Ярык, водопаду Учар, долине реки Чулышман, Телецкому озеру и др.
Благодаря всему накопленному вокруг природному и рукотворному великолепию, Чуйский тракт является самой красивой автомобильной магистралью, которую я когда-либо видел. Доказательством моих слов является то, Чуйский тракт был включён в ТОП-10 самых красивых автодорог мира по версии журнала National Geographic Россия.
Неважно как далеко вы собираетесь забираться вглубь этой маленькой горной страны, данное путешествие придётся по душе каждому, а впечатления запомнятся надолго.
