Самая страшная дорога Испании: Caminito del Rey
14 января 2021
В Испании много интересного. Впечатляют и каменные кружева Севильи с Гранадой, и храмы, и дворцы. Однако есть такое место, которое вызывает не восхищение, а шок. Caminito del Rey отношения к королям почти не имеет. Его Величество побывал здесь лишь в 1921, на открытии Королевской дороги.
История появления
Создавалась она для переправок грузов и людей между строящимися ГЭС. Проложена тропа в каньоне Гуадальорсе. Где-то его ширина не большее десятка метров, зато глубина достигает семисот.
Использование стометрового перепада высот стало новаторским проектом. Потребовалось строительство дамб, акведуков, к тому же канала, проходящего через ущелье. Для водных каналов оказалось необходимо почти полторы тысячи метров туннелей. Работы шли с переменным успехом из-за повышенной сложности.
Тем не менее, строительство все же завершилось, дорога начала функционировать. Однако в восьмидесятым Caminito del Rey окончательно захирела. Ее закрыли. Именно это событие и стало вторым рождением творения. «Самый опасный в мире путь» для себя открыли любители экстрима. Никого из них не останавливало второе название: Путь смерти.
Несколько падений с летальным исходом – вот результат девяностых. После таких происшествий решением властей было удалено тридцать первых метров дороги рядом с железнодорожным мостом. Добираться до пути «пешком» стало невозможно.
Новое рождение старой дороги
Это не помешало местным альпинистам продолжать движение. Проложив страховочный трос, они выступили в роли гидов для решившихся на столь опасный аттракцион посетителей.
Убедившись в безуспешности всех запретительных мер, власти пришли к выводу о необходимости восстановления Королевской дороги. Реконструкция завершилась в 2015. 28 марта состоялось новое открытие Caminito del Rey. И дизайн, и маршрут практически в точности повторяли старые, времен 1921. Были и дощатый настил, и слегка превышающее метровую высоту ограждение. Изредка, чуть ниже, просматриваться и «старый» путь.
Протяженность маршрута ставила 8,1 км. Прогулка по нему длится не меньше трех часов. Если же учитывать стремление путников снимать все вокруг, время увеличивается.
Самый страшный путь мира полностью изменился, став безопасным. Но страдающим от головокружений выбирать этот маршрут не рекомендуется. Закрывают тропу при наступлении плохой погоды, несмотря на полнейшую безопасность.
Закрыта дорога и при сильном ветре, путь на небе при этом и сияет солнце. Причина проста: на Caminito del Rey есть места, откуда беспечных путников может попросту сдуть.
Безопасный опасный маршрут
В самом начале пути – ГЭС Гайтанехо, одна из старейших в стране. Название дано по обитающим в этих краях бородатым стервятникам, гайтано. Построили ее в 1927. Одноименная плотина двадцатиметровой высоты, высотой чуть больше полусотни метров. Водохранилище выполняет роль лишь резервуара, для выработки электроэнергии его не используют.
Тропа спускается вниз, ведет вдоль долины к ущелью с разрушенной временем плотиной. У входа есть и вторая. В 1904 здесь стояла электростанция до замены новой на плотине Гайтанехо. Доски с уровнем воды во время исторических паводков установлены на другой стороне реки.
Бывшие в начале века деревянными мостки в 1927 заменили бетонными, сделали металлические поручни. Часть их крепится к стенке ущелья, образуя арку.
С 2015 настил вновь стал деревянным, поручень же превратился в несколько нитей стальной проволоки, что гарантировало остроту ощущений.
Сетка окружает последняя часть настила для защиты железнодорожной линии, что внизу. На ней в 1965 проходили съемки картины «Экспресс фон Райана». Главную роль в нем играл Фрэнк Синатра.
После выхода из каньона тропа вплотную подходит к реке. Дорожки здесь отличает извилистость. Лестница из-за волнообразной формы получила название Масляная.
Мосты и акведуки
На другой стороне долины видна железная дорога. Соединяющая Малагу и Кордову линия построена в 1860-1866 годах. Она функционировала до открытия в 2007 линии AVE. Сложный рельеф требовал проведения серьезных работ, особенно, рядом с Эль-Чорро, где немало виадуков, мостов и туннелей.
Мост Пуэнте-дель-Рей – бетонная платформа, поддерживаемая тросами. Поэтому и называют мост натяжным. Он был единственным подходом к железной дороге на месте остановки. Ранее на мосту были перила.
Здесь настоящие джунгли тропических растений, окруженный горами. Вода – справа, в акведуке. Правда, пить ее нельзя. Дом Каса-дель-Хойо заброшен с семидесятых. В настоящее время он используется альпинистами в качестве убежища.
Еще в одно убежище, уже для спячки летучих мышей, превращен после реконструкции служебный старый канал. Вход в него закрыли воротами. Небольшое оконце, сквозь которое мыши попадают внутрь, открывается вверху.
Канал идет параллельно тропе. Большая его часть представляет собой крутую галерею с толстыми стенами и частично под открытым небом.
От тропы канал отделяется в каньоне Тахо-де-лас-Паломас. Для управления водой здесь стояли (и продолжают стоять) шлюзовые ворота, можно увидеть заводной механизм, операторскую платформу.
Ожидания и реальность
Канал ведет в туннель. Его при реконструкции очистили, провели освещение. Открытие состоялось в 2017 как альтернативный маршрут при сильном ветре. Он работает в любое время, но выбирают его по необходимости. Наверху гораздо больше интересного, в том числе и смотровая площадка со стеклянным полом, роскошнейшие виды.
Одновременно на Пуэнте Колганте, подвесной стальной мост, могут зайти не больше десяти человек. Раскачивается конструкция даже без ветра, но оказаться в ветреную погоду на тридцатиметровой высоте – испытание не для слабых нервов.
Одна из местных легенд рассказывает о спрыгнувшей с моста девушке-всаднице. Предание производит впечатление, тем более, что и девушка, разумеется, была очаровательной и светловолосой, и конь белый, но возникает один вопрос, как же удалось хрупкой леди на такую высоту поднять лошадь.
Направление маршрута – только с севера на юг. Прибывшим на машине и оставившим транспорт у начала, возвращаться придется на автобусе. Есть второй вариант, поездами до Малаги с высадкой на станции Эль-Чорро.
Плюсы и минусы
Пешком придется добираться до начальной точки пути. От официальной это два с половиной километра, пересечение плотины Конде-де-Гуадальхорсе и проселочной дороги МА-444. Альтернативный путь – через Tunel Largo справа от придорожного ресторана «Эль Киоско».
По пути встречается еще один туннель, за которым начинаются живописные пещерки.
На входе проверяют билеты (маршрут платный) и выдают каски. С собой придется брать и воду. Чтобы не было слишком многолюдно, число посетителей всегда ограничено.
Приобретать билеты принято заранее, за пару-тройку месяцев. Так как место пользуется повышенной популярностью, то указывается не только день посещения, но и час. Так как в плохую погоду маршрут закрыт, есть возможность смены даты и времени. Поэтому посещение Caminito del Rey. лучше запланировать на начало поездки в Испанию.
Городок Эль-Чорро с началом строительства гидроэлектростанции весьма оживился. В нем кроме школы с библиотекой и часовни появились даже площадки для баскетбола и корты для тенниса. Дважды в день ходит поезд из Малаги.
Caminito del Rey стоит потраченного на прохождение маршрута времени. Только погода для этого нужна тихая, чтобы увидеть все красоты.
