Васильевский остров. Легенды и находки Петербурга.
19 сентября 2020
Путешествовать можно не только из страны в страну или из одного города в другой. Иногда можно путешествовать внутри города, например, с острова на остров. Особенно если ты в Петербурге. Сегодня я расскажу, как мы с сыном отправились в воскресное путешествие с Безымянного острова, где обитаем, через Спасский, Казанский и Адмиралтейский – место расположения большинства самых известных питерских достопримечательностей, – и оказались на Васильевском. Старый добрый троллейбус – хороший способ прокатиться по Невскому проспекту и окинуть быстрым взглядом его сокровища, примечая места для последующих прогулок. Конные скульптуры на Аничковом (ударение на И) мосту – попробуйте мысленно расставить их в нужном порядке и увидеть поэтапно укрощение строптивых. Белые колонны Аничкова дворца - много раз переходившего из рук в руки свадебного подарка. Казанский собор, раскинувший колоннаду, как объятья. Напротив – Спас-на-Крови, радостно сверкающий на солнце цветной мозаикой. Между ними – великолепный модерн "Дома книги". Воздушная шарообразная конструкция на крыше - все, что осталось от планов компании "Зингер" по возведению на Невском собственного небоскреба. Оказалось, что ни одно здание в старом городе не должно быть выше карниза Зимнего дворца. А вот и он сам, Зимний, или всемирно известный Эрмитаж. Полюбовавшись на его пышное барокко, оглянитесь назад, на полный величия и архитектурного драматизма ансамбль Дворцовой площади. Здесь я обычно не могу удержаться, чтобы не начать цитировать Александра Кушнера, удивляя кондукторов и пассажиров: "О здание Главного штаба! Ты желтой бумаги рулон, размотанный слева направо и вогнутый, как небосклон..." Лучше не скажешь! А мы уже пересекаем Неву по Дворцовому мосту. Он считается главным мостом города, хотя появился гораздо позже других, а привычный нам вид приобрел и вовсе лишь в 1939 году. При достаточно медленном движении успеваешь разглядеть знакомые многим знамена, колосья и пятиконечные звезды на чугунных перилах... Но мы прибыли! Высаживаемся на Университетской набережной, неподалеку от знаменитого здания с башенкой – Кунсткамеры, построенной еще при Петре I, разумеется, в стиле петровского барокко. Позади нас теперь - величественная Стрелка Васильевского острова, с Ростральными колоннами и Биржей (которая сейчас на реставрации). Впереди, в сторону Финского залива – набережная, прекрасный вид на противоположный берег Невы с доминантой Исаакиевского собора и пара загадочных сфинксов с лицами фараона Аменхотепа III, правившего Древним Египтом ни много ни мало в XIV веке до нашей эры. Посчитайте, сколько лет этим красавцам! Однако возраст не мешает им ночами сходить с постаментов и бродить под луной, оставляя на улицах лужи в форме гигантских лап. Так гласит городская легенда. Дойти до них сегодня – заманчивая перспектива, но... тут начинается ливень. И ветер, который неизменно дует вдоль набережных даже в самую расчудесную погоду, моментально становится мокрым. Что ж, к этому нужно быть готовым всегда, это Питер... В поисках укрытия мы сворачиваем на одну из "линий", которыми весь "Васька" расчерчен поперек трех главных проспектов - Большого, Среднего и Малого. Кому-то в таких названиях видится бедность фантазии, кому-то – стремление к математической точности и минимализму. Думаю, что второй вариант ближе к истине. Мало кто знает, что Васильевский остров задумывался Петром как начало Санкт-Петербурга, его сердце. И застраивать его предполагалось по образцу "идеальных городов" эпохи Ренессанса. К этому добавилась страсть Петра I к мореплаванию, и жители острова, которых первый Император Всероссийский всячески стремился приобщить к морскому делу, должны были перемещаться исключительно по воде. Линии – это улицы, бывшие некогда каналами. Широкими, магистральными каналами должны были стать и проспекты. Настоящая Северная Венеция во всей красе! Не суждено было сбыться этим планам, но названия остались, и потому многие улицы на Ваське считается одна за две - если с одной стороны дома стоят, например, по 8-й линии, то дома напротив уже относятся к 9-й. Не заплутайте! Когда доберетесь до перекрестка Большого проспекта с 22-й линией, увидите по правую руку старое двухэтажное здание из красного кирпича, с высокой и узкой башней-каланчой на крыше. Так и есть, пожарная часть, причем действует она и сегодня. Внутри можно посетить небольшую выставку, посвященную истории постройки с 1884 года до наших дней. Однако могу поспорить, вы уже проголодались? Тогда заглянем лучше напротив, в чебуречную на углу. Это наше любимое место! Где кроме чебуреков с разнообразными начинками найдется и полноценный домашний обед. Только с кофе советую повременить, потому что впереди по нашему маршруту есть куда более удивительное местечко для кофепития. Или возьмите его с собой, тут недалеко. Мы снова сворачиваем к Неве, и перспективу улицы загораживает корабль. Он вам, скорее всего, известен! Например, если вы смотрели фильм "Красная палатка" о трагически-бесшабашной затее итальянцев пролететь над Северным Полюсом на дирижабле – и об их спасении советским ледоколом. Да, это он, "Красин". Добро пожаловать на борт! Экскурсии по славному кораблю проводятся раз в час, с 11 до 17, со среды по воскресенье. Причем в машинное отделение не пускают младше 14, к недовольству моего сына. Однако билет на прогулку по палубе за 100 рублей можно приобрести в любое время, там же найдутся столики и кофейно-шоколадный автомат. Романтично! Особенно когда дождь совсем перестал. Но если даже нет, на правом борту расположена крытая фотовыставка, посвященная итальянской экспедиции, с комментариями и газетными выдержками. Захватывающая история, полная удивительных случайностей и совпадений. Да и история самого ледокола не менее драматична. Еще будучи «Святогором», в начале прошлого века, он был затоплен, затем поднят и уведен в Англию. Возвращение потребовало немалых дипломатических усилий, что и привело к переименованию. В общем, советую все же послушать экскурсию, если получится... Нагулявшись по кораблю, насладившись неповторимым «морским» запахом дегтя и металла, вдоволь наснимав панораму Невы и Адмиралтейских верфей с портовыми кранами, плавучими доками и даже подлодками, возвращаемся тем же путем. Стоп! А это что за башенка слева, в проулке, выходящем на 23-ю линию? (Проулок этот, кстати, и вовсе зовется Масляным каналом, еще одно напоминание о царившей здесь повсюду воде). Знакомый вид для любителей советского авангарда – водонапорная башня архитектора Чернихова, 1931 год. "Архитектура будущего", пришедшая ныне в запустение. Но все равно притягательная и уникальная. Здесь, на Ваське, можно встретить и другие чудеса конструктивизма - в соседстве с классическими фасадами и старинным Смоленским кладбищем. Считается, что на нем похоронена няня Пушкина, Арина Родионовна. Здесь же в 1921 году похоронили Александра Блока, и хотя знаменитая могила позже была перенесена, еще одно название – Блоковская дорожка – хранит память об этом... Пройти дальше на север, перейти небольшую речку Смоленку, и окажешься уже на другом острове, с говорящим именем остров Декабристов. Но это уже другая история, заслуживающая отдельной прогулки. Поэтому мы просто пройдем по нему до станции метро "Приморская" и вернемся домой. Надеюсь, вам понравилось гулять с нами по Васильевскому острову!
