Lėktuvai ne be reikalo vadinami saugiausia transporto priemone pasaulyje. Aviacija tobulėja kiekvienais metais, o ir pačios oro bendrovės investuoja daug pinigų, kad atnaujintų ir patobulintų savo lėktuvų parką. O ar jūs kada nors susimąstėte, kas per „paukščiai“ jus skraidina į/iš Lietuvos? Mes nusprendėme daugiau pasidomėti šiuo klausimu ir kviečiame jus plačiau susipažinti su mūsų šalies padangėje skraidančiais lėktuvais.
AirBaltic
„AirBaltic“ buvo įsteigta 1995 metais, o 80% šių avialinijų akcijų priklauso Latvijos valstybei. Šiuo metu „AirBaltic“ turi 31 lėktuvą: šešis Boeing 737-300, penkis Boeing 737-500, aštuonis Bombardier CS300 ir dvylika Bombardier Q400 NextGen lėktuvų.
„Boeing“ – amerikiečių lėktuvų gamintoja. Tai viena didžiausių pasaulio bendrovių, gaminanti ne tik lėktuvus, bet ir sraigtasparnius, raketas ir palydovus.
Boeing 737-300 savo pirmąjį skrydį atliko 1984 m. vasario 24 d., po kurio prabėgus kiek daugiau nei pusei metų, šiam orlaiviui buvo suteikta oficiali skraidymo licencija. Iki 1998-ųjų buvo pagaminta maždaug 1070 Boeing 737-300 lėktuvų. Vietų skaičius orlaivyje svyruoja nuo 142 iki 146. Lėktuvas gali nuskristi 3500 kilometrų, o jo kreiserinis greitis siekia 900 km/val.
Pirmasis Boeing 737-500 lėktuvas buvo pristatytas 1989-ųjų birželio 3 dieną. Iš esmės tai tas pats B737-300, tik jo liemuo (fiuzeliažas) buvo sutrumpintas. Orlaivis buvo pagamintas atsižvelgiant į užsakovų pageidavimus sumažinti finansines išlaidas ir padidinti skrydžių ekonomiškumą. „AirBaltic“ turimi Boeing 737-500 lėktuvai talpina 120 keleivių, o jo kreiserinis greitis siekia 800 km/val. Beje, Boeing lėktuvai per valandą sudegina net 3 tonas kuro.
„AirBaltic“ taip pat suteikia galimybę pasižvalgyti po Boeing 737-500 lėktuvo vidų.
Kaip teigia „AirBaltic“ atstovai, naujasis Bombardier CS300 lėktuvas tiesiog sukurtas tobulai kelionei: didesnės sėdynės ir langai, salone yra daugiau vietos bagažui ir geresni tualetai. Bombardier CS300 šiuo metu yra ekologiškiausias komercinis lėktuvas pasaulyje, kuriam pirmajam buvo išduota skaidrumo pažyma dėl mažo poveikio aplinkai. C serijos lėktuvai yra tyliausiai veikiantys lėktuvai, kurie stebina ir mažais kenksmingų medžiagų emisijos kiekiais – Bombardier orlaivius gaminantys kanadiečiai nepamiršo pagalvoti ir apie aplinkosauginius reikalavimus. Bombardier CS300 atvėrė naujas kelionių galimybes – lėktuvas gali nuskristi net 4575 kilometrus, o tai reiškia, kad egzotiškos salos mums tampa ranka pasiekiamos! Lėktuve yra 145 vietos, kreiserinis greitis siekia 871 km/val., tuo tarpu kuro sąnaudos gerokai mažesnės nei Boeing lėktuvuose – 2600 l/val. Vieno tokio tipo lėktuvo kaina siekia 90 mln. JAV dolerių. Pasižvalgykite po lėktuvą virtualiame ture.
Bombardier Q400 NextGen – dar vienas kanadiečių šedevras. Tai dviejų turbosraigtinių variklių orlaivis, naudojamas tiek trumpesnio, tiek ilgesnio nuotolio maršrutams. „AirBaltic“ šiais lėktuvais vykdo skrydžius iš Lietuvos į Skandinavijos šalis. Beje, raidė „Q“ reiškia, kad šis orlaivis yra itin tylus. Kaip ir minėtasis CS300, taip ir Q400 NextGen, yra sukurtas atsižvelgiant į keleivių patogumą ir aplinkosauginius reikalavimus. Bombardier Q400 NextGen suvartoja 30% mažiau kuro nei senesni tokio pat dydžio reaktyviniai lėktuvai ir mažiau teršia aplinką. Šiame lėktuve yra 76 vietos, o skrydžio nuotolis beveik perpus mažesnis nei CS300 – 2084 kilometrai. Kreiserinis greitis siekia 667 km/val. Tai vienas greičiausių „turbosraigtų“ pasaulyje, o kuro sąnaudos tiesiog fantastiškai mažos – vos 1074 l/val! Vieno tokio tipo lėktuvo kaina siekia 42 mln. JAV dolerių. Pasižvalgykite po lėktuvo vidų.
Ryanair
Skirtingai nei „AirBaltic“, „Ryanair“ naudoja tik Boeing 737-800 tipo lėktuvus. Kaip teigia kompanijos atstovai, vientisas orlaivių parkas leidžia sumažinti sąnaudas ir užtikrinti saugumo reikalavimus. „Ryanair“ turi daugiau nei 400 skraidančių lėktuvų, kurių vidutinis amžius siekia 5,5 metų. Kompanija taip pat užsakė 110 Boeing 737 MAX 200 orlaivių, kurių pirmieji turėtų papildyti lėktuvų parką jau 2019 metais.
Boeing 737-800 priskiriamas naujajai Boeing 737 Next Generation lėktuvų kartai. Pirmąjį skrydį orlaivis sėkmingai įvykdė 1997 metų liepos 31 dieną, o vieno vieneto kaina siekia net 102 mln. JAV dolerių. Boeing kompanija šio modelio pagalba siekia įtvirtinti savo kuriamų produktų patikimumą ir užtikrinti mažesnes kuro sąnaudas. B737-800 modelio universalumas leidžia sumažinti lėktuvo eksploatavimo kaštus, taip įgyjant pranašumą konkurencingoje aviacijos srityje. B737-800 pasižymi atnaujintu lėktuvo salonu: didesni langai, naujoviškas LED kabinos apšvietimas, daugiau vietos rankiniam bagažui, naujos kėdės, kurių dėka atsirado daugiau vietos kojoms (nors keleiviai, skridę „Ryanair“ lėktuvais, dėl daugiau vietos kojoms vargiai sutiktų). Boeing 737-800 lėktuve maksimalus vietų skaičius yra 189. Orlaivis gali nuskristi net 4600 kilometrų nuotolį, kreiserinis greitis siekia 850 km/val., maksimalus – 946 km/val. Pasižvalgykite po lėktuvą patys.
„Ryanair“ taps pirmąją aviakompanija, kuri skraidins keleivius naujausiais Boeing 737 MAX 200 lėktuvais. Šis lėktuvas dar labiau padės sumažinti kuro sąnaudas, sukurti daugiau komforto keleiviams, o vietų skaičius padidės iki 200 – tai labai svarbus aspektas mažų kainų avialinijoms, nes potencialiai didės kiekvieno reiso pelnas. Vieno vieneto vertė – 110 mln. JAV dolerių. Lėktuvas gali nuskristi net 6700 kilometrų, o kreiserinis greitis siekia 842 km/val.
Wizz Air
„Wizz Air“ – vengrų oro bendrovė, įkurta 2003 metais. „Wizz Air“ avialinijos skraido į daugumą Europos miestų ir Artimuosius Rytus. Šiuo metu kompanija savo dispozicijoje turi 91 lėktuvą: 66 Airbus A320-200 ir 25 Airbus A321-200 orlaivius. Taip pat „Wizz Air“ 2019-2026 metais planuoja įsigyti dar 184 Airbus A321neo lėktuvus.
Airbus – prancūzų bendrovė, kuri šiuo metu gamina beveik pusę viso pasaulio reaktyvinių lėktuvų. Airbus A320 yra populiariausias šios šeimos lėktuvas, kuriam skraidymo sertifikatas buvo suteiktas 1988-aisiais. Lėktuve gali tilpti nuo 150 iki 180 keleivių. Orlaivis išsiskiria tuo, kad jame praktiškai nėra mechaninio valdymo. Lėktuvą valdo elektroniniai signalai, kuriuos į lėktuvo kompiuterį veda pilotai. Naujausių technologijų dėka, Airbus A320 lėktuvai užtikrina aukščiausią keleivių saugumą. Kompiuteris saugo lėktuvą nuo tokių veiksnių kaip pernelyg didelis ar mažas lėktuvo greitis bei netinkamas skrydžio kampas, dėl kurio lėktuvas gali sudužti. Maksimalus lėktuvo kreiserinis greitis siekia 903 km/val., o skrydžio nuotolis yra net 5700 kilometrų. Pasižvalgykite po lėktuvo vidų.
Airbus A321-200 lėktuvas pirmąjį skrydį atliko 1993 m. kovo 11 d. Šiuo metu yra pagaminti 1636 tokio tipo lėktuvai, kurių vienas kainuoja beveik 115 mln. JAV dolerių. Tai ilgiausias A320 lėktuvų šeimos orlaivis, kuriame, priklausomai nuo kėdžių konfigūracijos, telpa nuo 185 iki 220 keleivių. Lėktuvas gali pasiekti 904 km/val. greitį ir nuskristi 5600 kilometrų. Per valandą orlaivis sudegina apie 3,2 tonos degalų.
Skirtingai nuo B737 lėktuvų, aerobusai komplektuojami dviejų modelių varikliais: CFM56 arba kiek ekonomiškesniu V2500. B737 skraidinami tik CFM56 varikliais.
Kaip matote, visos Lietuvoje veikiančios avialinijos daug investuoja į orlaivių atnaujinimą, tobulinimą ir keleivių komfortą skrydžių metu. Kompanijų vadovai ir darbuotojai rūpinasi keleivių saugumu, o jums belieka įsigyti pigius lėktuvo bilietus ir mėgautis skrydžio teikiamais malonumais!