Jums ir patīkams satraukums: jūsu koferis ir sapakots, sākas jūsu atvaļinājums, ir laiks doties uz lidostu. Bet ierodoties lidostā, jums saka: "Diemžēl, Jūs nelidosiet." Kā ?! Kāpēc? Jums ir biļete rokās, esat samaksājuši naudu. Apsveicam! Jums ir “paveicies” trāpīt overbookingā. Kas tas ir? Pastāstīsim.
Aviokompānijas meklē jebkuru iespēju pārdot visas sēdvietas lidmašīnā - tas ir saprotams, tas ir bizness. Tā nu, apmēram pirms 50 gadiem, amerikāņu analītiķi aprēķināja: vidēji desmit procenti pasažieru dažādu iemeslu dēļ netiek uz savu reisu, un viņiem bija jāatdod nauda (toreiz nebija neatmaksājamas biļetes). Daudz negudrodami un nedomādami, tika nolemts: kāpēc nepārdot vairāk biļešu, nekā reāli ir vietas? Šie desmit procenti nenāks, tāpēc citi ieņems savas vietas. Un, ja visi atnāks - mēs kaut ko izdomāsim. Shēma tika nosaukta “overbooking”, un to sāka veiksmīgi piemērot. To ir oficiāli atļauts darīt ar likumu ASV un Eiropā. Bet kompensācijas summa, kas pienākas tiem,kas neiaizlidoja, arī ir skaidri noteikta.
Starp citu, pievērsiet uzmanību: jau labu laiku pastāv nekompensējamās biļetes, taču tas nekādā veidā nav ietekmējis “overbooking” rezervāciju praksi. Izrādās, ka pārvadātājs tādā gadījumā par vienu vietu saņem dubultu cenu. Nu labi, lai tas paliek uz viņu sirdsapziņas. Mums ir svarīgi zināt, kā rīkoties, lai neiekristu šādā situācijā. Jo arī mūsu aviosabiedrības veiksmīgi praktizē pārmērīgu rezervāciju, kaut arī šāda prakse nav juridiski nostiprināta.
Pārpārdošana jeb “overbookings”: kā rīkoties, lai aizlidotu ar savu biļeti
- Noteikti reģistrējieties tiešsaistē - tagad tas ir iespējams 90 procentos gadījumu. Tas, kurš pēdējais ieradīsies pie reģistrēšanās galda lidostā, neaizlidos.
- Ja nevarat reģistrēties lidojumam, izmantojot internetu, laicīgi dodieties uz lidostu.
- Ja lidojiet ar zemo cenu aviokompāniju - nenožēlojiet to, un samaksājiet arī par vietas izvēli. Šajā gadījumā jūs noteikti ievietos lidmašīnā.
- Lojalitātes programmu dalībnieki, noteikti ir prioritārā stāvoklī, un no pārmērīgu rezervāciju gadījumiem var aizbēgt pavicinot ar savu karti aviosabiedrības pārstāvju deguna priekšā pat, ja tā ir pamata līmenī.
- Dažreiz varat mēģināt argumentēti pārliecināt tomēr iecheckot jūs uz lidojumu, ja Jums ir pārliecinoši argumenti. Skandāls stilā “Vai jūs zināt, ar ko jums ir darīšana?!” uz tiem neattiecas.
- Lielākais risks trāpīt uz “overbookingu” ir “sastrēguma stundās” - lidojumi piektdienās un svētdienas vakaros, brīvdienu sākuma dienās vai garajās nedēļas nogalēs.
Trāpijāt uz “overbookingu”? Kāda kompensācija pienākas
Tā kā jūs iegādājāties biļeti, tas ir, jūs samaksājāt par aviokompānijas pakalpojumiem, tad jebkurā gadījumā tai jūs ir jānogādā galamērķī. Jums tiks piedāvāts vēlāks lidojums (ja, piemēram, pēc dienas, tad ir jānodrošina arī viesnīca un ēdināšana) un / vai transfērs. Gadās arī laimīgie, kas lido vienā un tajā pašā lidojumā, bet biznesa klasē. Dažreiz tiek maksāta arī naudas kompensācija. Izmērs ir atkarīgs no lidojuma ilguma, kavēšanās laika un citām niansēm.
Eiropas pārvadātāji visos lidojumos Eiropas Savienības iekšienē, kā arī lidojumos, kuros izlido uz Eiropas Savienību vai no tās, par gadījumiem, kad notiek “overbookings” maksā šādas kompensācijas:
- par kavēšanos trīs vai vairāk stundas - 250 - 600 eiro (atkarībā no lidojuma diapazona);
- par piecu vai vairāk stundu kavēšanos tie paši 250–600 eiro, kā arī pilnīga biļetes cenas un pārtikas kupona atmaksa;
- pārceļot lidojumu nākamajā dienā, tam visam pieskaita arī samaksu par izmitināšanu un transportu no / uz lidostas.
Amerikas aviosabiedrības, veicot lidojumus Amerikas Savienotajās Valstīs, no tām vai uz tām, maksā:
- par kavēšanos 1–2 stundas iekšzemē un četras stundas starptautiskos lidojumos - 200 procenti no biļetes cenas (maksimums 650 dolāri);
- par divu stundu kavēšanos iekšzemē, četru vai vairāk stundu starptautiskos lidojumos - 400 procenti no biļetes cenas (maksimāli 1,3 tūkstoši dolāru).
Krievijas pārvadātāji par starptautisko un iekšzemes reisu kavēšanos maksā atšķirīgi. Monreālas konvencija, kura darbojas arī uz Krievijas pārvadātājiem un, kas darbojas starptautiskā mērogā, nosaka, ka maksimālā kompensācijas summa par aizkavētu lidojumu tagad ir 344 tūkstoši rubļu. Mēs vēlreiz uzsveram - tas ir maksimums, ja jūs pierādāt, ka kavēšanās dēļ esat cietis nopietnus zaudējumus. Visticamāk, ka vajadzēs strīdēties ar pārvadātāju tiesā. Saskaņā ar Monreālas konvenciju prasību tagad var iesniegt prasītāja dzīvesvietā, nevis uzņēmuma reģistrācijas vietā, kā tas bija agrāk.
Aviokompānijas maksās par iekšzemes lidojuma kavēšanos tikai tad, ja tas noticis viņu vainas dēļ, nevis gaisa kuģa darbības traucējumu vai laika apstākļu dēļ, Oficiāli jēdziens “pārlieku liela rezervācija” jeb “overbookings” nav. Pasažieris par katru nokavēto stundu saņems 25 procentus no minimālās algas (tagad tā ir 1975 rubļi), bet kopumā ne vairāk kā pusi no biļetes cenas.
Pārpārdošana jeb “overbookings”: kā saņemt kompensāciju
* Obligāti saglabājiet biļeti, iekāpšanas karti, maksājuma kvīti. Lūdzam aviokompānijas pārstāvjus izsniegt apstiprinājumu par atteikumu iekāpt lidojumā (ar parakstiem un zīmogiem!). Tajā jānorāda, cik stundas jūs aizkavējāt izbraukšanu.
* Ja ir vieni un tie paši "laimīgie", apvienojieties ar viņiem. Cilvēku grupas sūdzībai viņi uzmanību pievērsīs ātrāk.
* Ja lidojāt uz kādu pasākumu, pievienojiet biļetes (piemēram, uz koncertu). Zaudētos vai iespējamos ieguvumus/peļņu, teiksim, no svarīgām sarunām, uz kurām jūs nokavējāt vai neiradāties, Jums būs jāpierāda tiesas procesa ceļā.
* Prasību mēs uzrakstām divos eksemplāros, kurā sīki aprakstām situāciju un noformējam prasības - ko mēs vēlamies saņemt kā kompensāciju. Mēs abus dodam parakstīt pārvadātāja pārstāvim. Vienu atstājam sev, otru dodam vai nosūtām (vēlams ierakstītā vēstulē) aviosabiedrībai.
* Ja pārvadātājs nevēlas labprātīgi kompensēt radušās neērtības, mēs vērsīsimies tiesā, vienlaikus iesniedzot sūdzību Federālā gaisa transporta aģentūrai.