Існує досить багато дивних речей у світі авіації. Наприклад, існує процедура створення водної арки для літака. Робиться вона зовсім не для того, щоб помити борт після довгого і важкого рейсу. Найцікавіше, що створенням таких арок авіатехніки зайнялися зовсім недавно. Давайте розглянемо, для чого саме літакам що проходять по злітній смузі включають потужні струмені води.
«Водна арка» для літаків – це зовсім не якась технічна процедура. Насправді – це одна з гарних традицій, яка в останні роки отримала широку популярність у самих різних аеропортах світу. Роблять арку на честь знакових подій. Наприклад, коли відбувається перший рейс або коли в аеропорт приходить нова модель літака. Таким же чином можуть проводжати на спокій повітряне судно, зняте з експлуатації. Також водяні ворота можуть влаштовувати по особливих випадках.
Звичай прийшов в авіацію з флоту. Колись берегові батареї залпами вітали прибуття в порт судна. Пізніше від гарматних залпів відмовилися на користь пожежних катерів.
Хоча деякі дослідники вважають, що тут замішаний весільний звичай "шабельної арки", коли на весіллі офіцера його товариші по службі шикувалися перед виходом з храму в дві шеренги, схрещували шаблі - і молодята проходили під ними. А пізніше так стали вшановувати ветеранів, дипломатів і т. д. Хоча, здається мені, подібне вшанування полководців і вождів можна простежити як мінімум до раннього середньовіччя, якщо не до античності. Проте ж схожість зовнішньої форми далеко не завжди означає аналогічну суть.
Вважається, що перша «Водна арка» була зроблена співробітниками аеропорту Солт-Лейк-Сіті в кінці 1980-х років для капітана одного з бортів Boeing 767, який після кількох десятиліть служби нарешті виходив у відставку. В 1990-і роки ця традиція стала стрімко набирати популярність спочатку в США, потім в країнах Європи, а зовсім скоро почала практикуватися вже по всьому світу. Робить «водну арку» пожежна техніка аеропорту.
Єдиний випадок, коли створення арки має під собою ще й утилітарний сенс – це зимовий період. У цей час «Водні арки» з гарячої води можуть використовувати для того, щоб змити з корпусу літака сніг. Після чого машину піддають обробці спеціальними розчинами, в тому числі протикорозійною присадкою і етиленгліколем.