Вижити під час аварії літака майже неможливо. Майже... Здається фантастикою, що історія авіації знає дивовижні випадки, коли на борту палаючого лайнера, чи того що розвалюється на частини, вижили люди.
Неймовірні випадки спасіння в авіакатастрофах не поодинокі. На даний момент офіційно таких щасливчиків трохи більше 2000. Серед врятованих найбільше дітей і пілотів. Пояснюється це тим, що діти частіше сидять біля ілюмінаторів, скло при ударах розбивається і їх викидає з салону.
Пілоти рятуються завдяки окремій кабіні. До того ж, члени екіпажу добре знають правила поведінки в складних ситуаціях. Двигуни, які часто спалахують при аваріях, знаходяться збоку і під пасажирським салоном, паливні баки і паливна система розташовані там же. Тому, звичайно, салон загоряється першим.
Якщо ж мова йде про терористичні акті, при яких вибуховий пристрій закладено в салоні або у багажному відділенні, то безпечним буде будь-яке місце, яке буде далі від епіцентру.
1. Саме таким і було спасіння югославської стюардеси Весни Вулович, яка працювала в 1972 році на літаку McDonnell Douglas DC-9, в багажі якого при парковці в Копенгагені була закладена вибухівка. Весна перебувала в центрі салону, в невеликому відсіку, який при вибуху відокремився від літака, що розвалювався на шматки. Те, що епіцентр знаходився істотно далі, врятувало дівчину. Відсік з перегородками, який пом'якшив ударну хвилю, звалився на дерева, неподалік від села Сербська Кам'яниця. Селяни, які кинулись до місця аварії і розбирали уламки літака, з подивом виявили скалічену, але живу дівчину і терміново викликали лікарів. Згодом виявилося, що висота вільного падіння відсіку, де перебувала Весна Вулович, склала 10 160 метрів. Вона довго перебувала на реабілітації, але все-таки змогла ходити і навіть хотіла повернутися на роботу в авіакомпанію, але залишилася працювати в наземній службі.
2. У 1971 році Джуліан Кепці, 17–річна донька німецьких біологів, які проживали в Перу, летіла з матір'ю і ще 90 пасажирами над тропічним лісами. Екіпаж літака Lockheed L-188 Electra під час польоту був попереджений про те, що за курсом утворився грозовий фронт, але проігнорував інформацію і рушив прямо в штормову область. Блискавка, що вдарила в крило, призвела до займання палива, і лайнер почав руйнуватися. Втрачаючи частини і перевертаючись, він пішов у піке і звалився в джунглі.
Джуліан згадувала, що, як тільки почалася тряска, вона з усіх сил вжалась в крісло. Прокинувшись після падіння, вона виявила себе накритим великим кріслом, ймовірно, ще одним або тим же, у якому сиділа. Незважаючи на щасливу випадковість, вона була важко поранена.
Вибравшись з-під крісла та уламків літака, вона почала шукати матір і інших, але безрезультатно. Виявивши пакет з цукерками, вона вирішила вибиратися з лісу. Кілька днів вона йшла, поки не натрапила на курінь рибалок, що надали їй першу допомогу і відправили до лікарів. Пізніше з'ясувалося, що при падінні вижило ще 14 осіб. Але влада Перу вирішила, що шукати когось не має сенсу і не вжили термінових заходів. Тільки через чотири дні, коли новина про Джуліан розійшлася по країні, пошукові літаки за координатами, вказаними дівчиною, виявили ще 14 осіб, які померли від ран вже після падіння з-за відсутності медичної допомоги.
3. У 1981 році в СРСР рейс Ан-24РВ з Комсомольська-на-Амурі закінчився авіакатастрофою з вини наземних служб, та військового і громадянського екіпажів літаків: екіпаж пасажирського літака не повідомив диспетчерам про зміну курсу, а військові льотчики тільки в останній момент повідомили, що змінили висоту. В результаті два літаки зіткнулися лоб в лоб. Обидві льотні команди загинули, пасажирський літак розламався на частини. У хвостовій частині знаходилися подружжя Савицьких, які щойно одружилися, Лариса Савицька прокинулася від сильного удару, трясіння і різкого холоду – фюзеляж розламався на ходу, і одна тріщина пройшла перед кріслами молодят. Дівчина вилетіла зі свого місця, але встигла піднятися і втиснутися в найближче вільне крісло. Цікаво, що в цей момент вона згадала, як те ж саме зробила героїня фільму «Чудеса ще трапляються» про катастрофу в Перу, грала роль Джуліан Клепці, і майже автоматично повторила її дії.
Частини салону і фюзеляжу впали в ліс, на дерева, завдяки чому удар виявився менш сильним, це врятувало Ларису. Вже на землі вона побачила свого чоловіка мертвим. Два дні їй довелося виживати в тайзі, поки її не виявили рятувальники. Вижила з 38 осіб тільки вона.
4. В грудні 1984 року в СРСР Ту-154 Б-2, що вилетів за маршрутом Красноярськ - Іркутськ, зазнав аварії в Красноярському районі через відмову двигуна. Перед цим стався сильний хлопок, звук якого залишився на записах «чорної скриньки». Намагаючись повернутися на аеродром, екіпаж розвернувся, але в зупиненому двигуні виникла пожежа, і лайнер впав, не дотягнувши 3 км до злітно-посадкової смуги. У літаку перебували 104 пасажири і сім осіб льотного складу.
Причиною зупинки і загоряння двигуна був диск, який лопнув і пошкодив обладнання, та висік іскру, вдарившись об металевий корпус. Одночасно уламок диска перерізав паливний шланг.
Причиною виявилася втома диска, що не витримав навантажень за довгий час, в ньому з'явилися тріщини. Технічний контроль стану літаків і конкретно деталей двигуна був недостатній через застарілі методи діагностики комплектуючих двигунів на заводі. Простіше кажучи, диск спочатку був відлитий з дефектом.
З 11 осіб на борту вижив один чоловік, ім'я якого історія радянської авіації не зберегла, а публікації в ЗМІ про подібні катастрофи в СРСР не розголошувалися.
5. У 1989 році технічна несправність літака, на якому летіли 154 пасажири, призвела до падіння поблизу американського Детройта. Літак злетів, але через несправність закрилок, пілот не впорався з керуванням і зачепив крилом освітлювальний стовп на аеродромі. Удар призвів до різкого крену і падіння літака на автодорогу, з подальшим вибухом. Прибулі на місце аварії служби знаходили тіла в декількох кілометрах від остова літака.
Але раптом рятувальники почули дитячий плач. З уламків тяглася маленька ручка. Це виявилася 4-річна дівчинка Сесілія Січан, вона летіла нещасливим рейсом з батьками. Дитина отримала опіки і кілька травм, їй довелося перенести багато операцій і тривалий період відновлення, але вона залишилася жива і не прикута до ліжка.
6. У січні 1995 року літак, що летів рейсом Богота – Картахена, несподівано, перед заходом на посадку, змінив висоту до небезпечного рівня і впав у воду великого болота. Ймовірно, від різкого маневру при зниженні висоти фюзеляж не витримав і почав розламуватися. У цей момент мати 9-річної дівчинки Еріки Дельгато силою виштовхала її з розлому і та впала на густі зарості болота. Еріка не змогла вибратися сама з гущавини, але трималася на воді. Почувши голоси людей, дівчинка зраділа, що їй скоро допоможуть, але першими прибігли до болота мародери. Один з них підбіг до Еріки та зірвав з її шиї золотий ланцюжок. Врятував дитину через деякий час місцевий фермер.
Мати і брат Еріки Дельгато, як і решта, загинули.
7. В аварії 2011 року, коли Як–42 впав на землю під Ярославлем через зіткнення літака з радіощоглою, в живих залишилися двоє – хокеїст команди «Локомотив», який летів цим рейсом, і інженер по авіаобслуговуванню. Травми спортсмена і велика площа опіків виявилися несумісні з життям, і Олександр Галімов помер у лікарні. Бортінженер Сизов після лікування і реабілітації повернувся до звичайного життя. Причиною аварії стало помилкове натиснення педалі гальма під час зльоту. Як виявилося, в організмі одного з пілотів виявили сліди психотропного препарату, що застосовується для лікування депресії і неврозів. Пілот страждав від полінейропатії, при якій уражаються нерви, переважно в кінцівках. Ймовірно, з-за цього він несвідомо натиснув на педаль гальма.