Лайнер стоїть на злітно-посадковій смузі. Ось він зривається з місця, швидкість наростає, і великою птицею літак здіймається в небо. Здається, легко. Але якщо задуматися і уявити собі, скільки всього на борту: пасажири, екіпаж, багаж, ручна поклажа, візки з їжею... Адже все це має свою вагу, і в сумі чималу. Та і сам літак має власну масу. А до речі, яку?
У кожної авіакомпанії є правила перевезення багажу. Вага обмежена, хоча в різних перевізників правила відрізняються. Причому для бізнес-класу вага багажу, як мінімум подвоюється. Хоча всі ці обмеження пояснюють безпекою польоту.
В авіації існує поняття «злітна маса літака». Це сумарна маса самого лайнера, пасажирів та екіпажу, всього багажу і палива. Перевищувати її, зрозуміло, не можна. Виходячи з цієї суми і розраховуються всі норми багажу. Звичайно, з запасом.
Завдання сучасних авіаконструкторів зводиться до того, щоб максимально знизити масу порожнього літака, використовуючи новітні полегшені, але міцні матеріали. Тоді можна буде збільшувати кількість пасажирів, брати більше палива, перевозити більше вантажів. Звичайно, все це залежить від модифікації літака. Наприклад, «Боїнг-737» може мати вагу 49 або 70 тонн.
Вага порожнього літака і злітні показники зазначені в технічному паспорті, який додається до кожної моделі. Вони будуть відрізнятися в залежності від того, літає лайнер на місцевих маршрутах або розрахований на далекомагістральні рейси. Для авіакомпанії також важливо, яку вагу літак може підняти в повітря (цей показник називають комерційною вагою), адже від цього залежить її прибуток. Крім того, загальна вага впливає на швидкість при зльоті.
Яку масу має Boeing
Почнемо з лайнерів цієї корпорації, оскільки поки вони складають більшу частину світового авіапарку.
Випущені в 1960-х роках, моделі боїнга 737-100 і 737-200 мали масу 29,6 тонн. Це без пасажирів і вантажу. Злітний індекс цих моделей становив 52-58 тонн. По тим часам цього було досить.
«Боїнг 737-800» має масу вже 41,2 тонни, а разом з пасажирами і вантажем до 79 тонн.
Порожній «Боїнг 767-400R» тягне на 103,9 тонни, при максимальному завантаженні може мати масу 204,1 тонни.
Перший лайнер з 747 серії – «Боїнг 747-100» важив 167 тонн і дозволяв збільшити вагу до 333,4 тонн. Він вміщав майже 500 пасажирів і був здатний на дальність польоту до семи тисяч кілометрів.
Маса удосконаленї версією «Boeing 747SP» склала 141,9 тонн, а з завантаженням – до 316 тонн.
«Боїнг 747-400» з дальністю польоту до 14 тисяч кілометрів і місткістю в 660 пасажирів важить 181,1 тонну, його злітна маса 397 тонн.
Самий «сильний» у цій лінійці «Boeing 747-800». Він може злетіти при загальній масі 440 тонн, але і сам важить чимало: 211,9 тонни.
Яку масу має Airbus
Конкурент «боїнга», поки трохи поступається по популярності, але виграє в одному: на даний момент на його рахунку найбільший, а відповідно, найважчий пасажирський лайнер у світі. Порожній «Аеробус А380», залежно від модифікації, має масу від 267 до 298 тонн. А піднятися в небо здатний з завантаженням 560-590 тонн.
Більш поширений на середньомагістральних рейсах (до 5,5 тисяч кілометрів) «Аеробус А320» має масу 42,1 тонни (порівняно зі старшим братом А380, смішна вага). А взяти на борт може 35 тонн, збільшивши загальну масу до 77 тонн.
Яка маса пострадянських ТУ
Радянські 134-і «тушки» літали на малих та середньомагістральних рейсах, перевозячи за раз від 64 до 72 осіб. У модифікації Ту-134Б пасажиромісткість збільшилася до 80 осіб. Вага порожнього літака становив 29 тонн, максимальний злітний індекс для Ту-134А -43 тонни, для Ту-134Б – 47,6 тонни.
Ту-154 вміщав вже 164 пасажири, і важив він 54,8 тонни. А міг злетіти з загальною масою в 100 тонн.
Остання на сьогоднішній день середньомагістральна модифікація Ту-214 має масу 59 тонн, вміщує до 210 пасажирів і має максимальний злітний індекс 109 тонн.
Українська ''Мрія'' Ан-225
Звісно не можемо пройти осторонь славетної ''Мрії''. Хоча це і не пасажирський літак, але! Порожній Ан-225 важить 250 тонн. Максимальна злітна маса літака дорівнює 600 тонн. Маса палива становить 300 тонн. Лайнер досягає крейсерській швидкості, до 850 км/год. Практична дальність літака дорівнює 15 600 км.